mardi, mars 23, 2010

Gembloux - la rando des Eoliennes




Date: Mars 22
KM / Miles:  42 / 26 
Température:  15°C / 59°F
Timing : 2H12
Climb : 152 M / 498 feet
Road : Gembloux - Ramillies - Gembloux
File Google Earth and GPS : Gembloux-1.zip




Cette piste des éoliennes parcourt tout le RAVeL entre Ramillies et Fleurus, en passent par les parcs éoliens de Sombreffe et Perwez.
Pour cette 1ère partie, on se contente d'une sortie sur le tronçon entre Gembloux et Ramillies ! 

Au départ de Gembloux, ville réputée d'où sont issus les meilleurs agronomes d' Europe, la voie verte se dirige vers l'Est à travers un paysage essentiellement agricole .


C'est au niveau du terrain de foot de Gembloux, à 500 mètres de la gare, que la piste commence !  +- 30 places de parking devant le terrain sont disponibles.
Peu de dénivelés dans son ensemble, très bien entretenue et revêtement correct ! 


La piste franchit rapidement la N4 et continue à l'arrière du zoning industriel de Gembloux, rien de bien joli au niveau paysage mais les nombreux arbustes qui entourent le RAVel, permettent d'ignorer ces bâtiments. 


A +- 8 KM, la voie verte s'interrompt face à l'ancienne gare de Sauvenière, 1 petits kilomètres manque pour relier le récent tronçon qui relie Perwez !  En cause, une décharge d'immondices dont l'expropriation semble trop coûteuse pour la région Wallonne.


Un itinéraire de contournement est mis en place par une petite route agricoles calmes. 
On retrouve rapidement le RAVeL au calme sur ce récent tronçon en direction de Perwez qui évolue le long d'un grand parc éolien, où chaque éolienne produit l'équivalent de la consommation de 600 foyers ! 





Au centre ville de Perwez, il y a un carrefour à traverser, très encombré à toute heure, mais l'endroit est bien sécurisé ! 
On contourne la place pour retrouver la suite du RAVeL ... mais rien d'intéressant à voir ou à faire à Perwez ... !


La piste continue à travers les campagnes sur une belle surface noire et le long de très beaux bosquets fleuris de perce-neige, jonquilles ou coquelicots en fonction des saisons ! 
Quelques kilomètres après Perwez, il y a une grosse nationale dangereuse à traverser et là... mal sécurisée... 


On finit par rejoindre le RAVeL 2, qui relie Eghezée  à  Jodoigne ... il nous mène rapidement au village de Ramillies. 




Cette voie verte sera dans le futur un axe majeur cyclable qui reliera le nord de Charleroi à Huy ... Une alternative aux berges de la Sambre et  Meuse qui par ses méandres rend le parcours bien plus long ...


On regrette sur ce tronçon : L'aspect "inachevé" à la gare de Sauvenière, il y a aussi vu l'absence de portiques efficaces ... beaucoup trop de "boubourses" locaux avec leur moto qui confondent les pistes cyclables avec une " Motorway" ... 








lundi, mars 08, 2010

Mariembourg - La petite Fagnarde




Date: Mars 7
KM / Miles: 60 / 37
Température:  1°C / 33°F
Timing : 3H25
Climb : 294 M / 965 feet
Road : Mariembourg - Hermeton sur Meuse - Mariembourg
File Google Earth and GPS : Mariembourg.zip



En ce début 2010 il fait encore bien froid que pour rouler en vélo mais le beau soleil de ce dimanche en a pourtant motivé plus d'un à enfourcher sa petite reine ! En vélo horizontal, bien proche du sol, le froid se fait encore plus ressentir, surtout qu'il y a un bon petit vent ce dimanche .... Mais quel beau parcours que cette " Petite Fagnarde" de Mariembourg pour les premières sorties de l'année.

Ce RaVel fût le 1er construit en Wallonie, il est en très bon état, bien entretenu, large, calme et peu fréquenté.  On peut en remercier le ministre Lebrun qui en fût l'initiateur à son époque !

Ce RAVeL présente une faible déclivité qui de Mariembourg vous mènera en bord de Meuse à 5 Km de Givet et de la TransArdennaise. La liaison entre la frontière Belge et Givet le long de la Meuse est d'ailleurs en construction pour permettre prochainement une liaison de Mariembourg à Charleville Méziaire rien que sur voie cyclable !


Pour ce tronçon entre Mariembourg et Hermeton, on évolue dans le paysage de la réserve naturelle du Viroin, sauvage, pittoresque , entre-coupée de grands bois aux allures méditerrannéennes ... le seul reproche que l'on pourrait faire à ce RaVel de 28 Km est que par endroit, il y a de très longues lignes droites quelque peu monotones ! 

L'été il est très vert avec une douce fraicheur permanente ... Au printemps et à l'automne il est très coloré, l'hiver il est froid et venteux ! 

Attention qu'en période de chasse, vu que ce RAVeL traverse plusieurs bois, il pourrait être fermé les week-end entre octobre et fin décembre ! (Peu de risque en semaine vu que les chasses se déroulent essentiellement le week-end quand tout le monde est en congé) !


Plusieurs aires de repos avec tables, bancs et barbecues sont présentes sur l'itinairaire ! 
Au niveau sécurité, il y a juste au Km 21 où l'on croise une nationale rapide ( 120 Km/h ) , fréquentée et dangereuse ... Aucun aménagement pour la traversée  ... dommage, c'est le seul point noir du parcours ! 
N'espérez pas non plus la courtoisie des automobilistes pour vous laisser passer ! Il convient de la traverser à pied et très prudemment.


Au départ de l'ancienne gare de Mariembourg du CFV3V ( chemin de fer à vapeur ) où l'on trouve un grand parking ... la Voie Verte s'éloigne rapidement des régions rurales pour entrer dans la réserve du Viroin !
Le parcours est assez plat dans sa première moitié avant une faible pente qui nous amène sur les hauteurs de  Hermeton.

Une petite route peu fréquentée le long d'un camping nous permet de rejoindre le bord de Meuse et la Voie Verte entre Namur et Givet !
Le retour vers Mariembourg est un peu plus pentu mais vu le bon revêtement de la piste cyclable, il reste très roulant ! 
Il s'agit d'une très belle sortie à faire en une demi journée ! 
Dans un futur proche, la Voie Verte devrait se prolonger entre Mariembourg et Chimay, mais aux vues de l'évolution des travaux à l'attention des vélos en province de Namur, cela reste très incertain !  




jeudi, mars 04, 2010

SCHWALBE, La fin d'une légende ... le meilleur pneu du monde pour le voyage ...

Schwalbe est sans conteste la légende du pneu pour les longs voyages et tour du monde !  




Dans la gamme de produits de la marque Allemande, le pneu Marathon est devenu incontournable en près de 25 années de présence pour équiper tous les vélos de voyages, de ville, VTC  ...
La gamme Marathon se décline sous un nombre impressionnant de modèles, mais le Marathon "basic" reste finalement le plus prisé. C'est celui que l'on recommande pour un usage essentiellement routier. Pour un usage plus polyvalent et/ou pour un voyage au long cours, le Marathon XR est une référence " la légende".



Le Marathon : " le basic " Pneu classique qui équipe grand nombre de vélos en première monte ... polyvalent, léger et d'une très bonne longévité. Sa résistance au crevaison est très bonne.


Le Marathon Plus : L'increvable ... Sa différence vient d'une couche de caoutchouc interne très élastique et épaisse qui empêche tout corps pointu extérieur d'entrer pour percer la chambre à air ...
Normalement on peut rouler sur des épines, du verre, des punaises ... sans risque !
Ce pneu est malheureusement aussi 300 grammes plus lourd !!!





Le Marathon Suprème : Pour une adhérence et un confort exceptionnels.
Il ne sera par contre idéal que sur le bitume .
Pour un usage sur piste de terre, sable, caillasse ... les modèles Marathon précédent auront une meilleure accroche. 



Le Marathon Racer : Pour un usage performance, pneu léger et rapide au très faible frottement . Il a par contre une moins bonne disposition au voyage vu qu'il est plus vulnérable à la crevaison et d'une longévité plus relative !


Le Marathon Winter : Il s'agit d'un pneu Marathon basic équipé de petits clous métalliques pour une accroche optimale, antiglisse sur neige et glace ... Le pneu hiver du monde du vélo !


Enfin ... le meilleur de tous, le champion du monde de la résistance ...
le
Schwalbe Marathon XR,  un pneu qui était devenu la référence du voyage à vélo !
Hélas ... Trop bon, trop résistant ... il ne fait pas l'affaire de l'usine Schwalbe ...

Il ne sera plus dans le catalogue Schwalbe pour 2010 ! 


Il sera remplacé par le Marathon Dureme (similaire au Marathon Supreme, avec un profil piste latérale similaire au Marathon classique).
Ce nouveau pneu, certes plus roulant et d'une meilleure adhérence sous la pluie, n'aura probablement pas l'exceptionnelle longévité du Marathon XR, avec lequel de nombreux cyclos ont parcouru jusqu'à plus de 20.000 kilomètres, réalisé des tours du monde, traversé des déserts ...

Il en reste en stock dans pas mal de boutique ... en tringle rigide ou souple ... avant qu'il ne soit trop tard, pensez- y  ... Ce fut le meilleur pneu ! C'est la fin d'une légende !


A savoir que certains pneus, comme le Marathon XR, sont proposés avec tringle souple. L'arceau métallique qui donne la forme au pneu est remplacé par une structure en Kevlar. Le pneu est ainsi plus léger et peut être plié, il est possible dans ce cas de le ranger au fond d'une sacoche. Par contre, un pneu avec tringle souple déjante plus facilement que son homologue à tringle rigide en cas de mauvaise pression.


Tous les Marathons disposent sur leurs flancs des bandes réfléchissantes 3M Scotchlite qui dispensent légalement   de l'ajout de catadioptres dans les roues ... !


Vous pouvez télécharger   le catalogue Schwalbe 2010 sur leurs site internet