mercredi, juin 01, 2016

Voie verte Trans-Ardennes : les chiffres-clés 2015

Grâce à un système de comptage, il est aujourd'hui possible de connaître la fréquentation de la Voie verte Trans-Ardennes,  selon les chiffres enregistrés par les 4 éco-compteurs installés sur l’itinéraire (Montcy-Notre-Dame, Bogny-sur-Meuse, Haybes et Givet).
En 2015, la Voie verte a rassemblé 185.961 usagers et se positionne ainsi comme le site recevant le plus de visiteurs dans le département.

Voie verte Trans-Ardennes : les chiffres-clés 2015

  • Caractéristiques des utilisateurs de la Voie verte :
Les compteurs font part de 314.608 passages, soit un nombre d’usagers estimé à 185.961 personnes. La grande majorité des utilisateurs sont des cyclistes avec 124.764 usagers enregistrés. 74.709 sont des piétons. L’utilisation de la Voie verte dépend  évidemment des conditions météorologiques. 
  • Les retombées économiques
On estime les retombées économiques entre 5,5 M€ et 9,5 M€ dont :
-          Hébergement (hôtels, gîtes, chambres d’hôtes…) : de 2,3 M€ et 3,8 M€
-          Restauration (restaurants, commerces…) : 1,8 M€ et 3,1 M€
-          Autres dépenses (dépenses touristiques) : 1,4 M€ ET 2,4 M€
Cette analyse est faite en partenariat avec la CCI, l’Agence de Développement touristique et le Conseil départemental des Ardennes.

Source DRC : http://www.cd08.fr/sites/default/files/analyse_de_frequentation_voie_verte_2015.pdf

vendredi, avril 08, 2016

Namur - le point 2016 des Eurovélos et Ravels



L'interdiction et blocage qui durais depuis Août 2015 à hauteur de Salzinne, le long de la Sambre et ( Eurovélo 3 ) est terminé !
Il est officiellement ré-ouvert et qu'il n'y a plus de risque d'effondrement !




Plus vers le Grognon, fermeture du Ravel ( Eurovélo 3 ) au confluent de la Sambre et de la Meuse, entre le pont de France et le pont de Luxembourg, soit le long du quais de la N92 . Cause de fermeture : Réalisation de la jonction via un passage sécurisé le long de l'eau, sous le pont des Ardennes ... Passage par le dessus, pistes cyclable et trottoirs cyclable le long de la route !




En direction de Dinant, Ravel 2 "La Meuse en Vélo"  ( Eurovélo 5) .
La fermeture à proximité de l'écluse de Profondeville, travaux de INASEP  est terminé, le tronçon est ré asphalté et ouvert !






Ravel 2, Namur Eghezée ... fermeture a Daussoulx, travaux d’enterrement de canalisations ... ( A ce demander comment il y a encore de la place la dessous vu le nombre de conduits divers qu'il y ont  enterré depuis la création du RAVeL... )...
La situation dure depuis un certain temps. Déviation le long du Ravel pas très dérangeante sur 400 mètres, hors circulation, non asphalté ! ...

En direction de Huy ... pas de soucis en venant de Namur  !!! Travaux à hauteur de Huy pour prolonger le RAVeL vers l'entrée de la ville.



jeudi, juillet 02, 2015

Eurovélo 6, Neustadt - Regensburg ( S2 - J11 )

EV6 - Secteur 2  Jour 11

De Neustadt à Regensburg.    63 Km 
+- 4h50    -    Dénivelé  +650m

Une belle étape variée et facile !




L'itinéraire de Neustadt part à travers champs avant de redescendre sur le village de Sittling, où il n'y a pas plus de ressources qu’ailleurs ... ni même de possibilité de déjeuner  ! Ces villages Allemands, en dehors des périodes de fêtes populaires,  sont bien pauvres de vie ! Juste de belles et propres cités dortoirs !

Le parcours remonte vers les hauteurs avant une belle descente sur Staubing où l'on reprend le cours du Danube.
De Staubing, à 17 Km de Neustadt, il y a l'alternative pour prendre un bateau touristique sur le Danube qui amène directement à la ville très colorée de Kelheim.



Une belle solution où pour 11 € on évite un tronçon difficile de 5 km qui remonte dans les bois sur une grand route ombragée. Une route qui ne permet aucune vue sur les très belles gorges et falaises !


Ces superbes vues ne sont visibles que via cette mini croisière !   Des bateaux quittent Staubing ou Kelheim toutes les heures, de 9h00 à 18h00 ...
La traversée d'un trentaine de minutes, est aussi le moment d'un agréable petit déjeuner à bord, tranquillement en terrasse à voir défiler les falaises sous le récit des différents cloîtres, et monuments de la guerre 40 qui ornent le parcours !





Kelheim est une très belle ville colorée, et ...ouff ... bien vivante, voir trépidante  ! C'est que le lieu est aussi très touristique avec ses musées et mémoriaux !



A partir de Kelheim, on retrouve une progression de l'Eurovélo 6 plus conforme, un balisage et des pistes vélos en sites réservés qui redeviennent asphaltées, avec de faibles pentes !
Ces aménagements plus cyclables font aussi croiser bien plus de monde en vélo que les jours précédents !


Passer le bourg de Bad Abbach, c'est une voie verte récente réservée aux vélos, à travers parc,  une piste plate, avec un enrobé de qualité qui amène facilement à l'entrée de Regensburg !




Regensburg est la "grosse" ville située au Nord de Munich,  aux pierres anciennes, des ruelles à la Française !   Malheureusement un état de santé sur le déclin en fin de journée, ne m'en donne pas la motivation de la découverte ...



Il y a deux campings... l'un est directement à l'entrée de la ville à l'écart du Danube, balisé depuis la voie verte,  un camping officiel du groupe "Azur" ... mais non recommandable pour les cyclo-voyageurs ... Très cher, et pas au meilleur accueil !
Par contre, discret et un peu plus loin le long du Danube ... juste avant les nombreux stades de football et le passage sous la A93, il y a un club de Kayak !
Presque invisible caché de la piste cyclable derrière une haie touffue, une petite grille avec le cycle "camping" en permet l'accès, ...
Comme dans tous les clubs de kayak, ...de passage, pour une somme modique,... vous pouvez y planter la tente dans la pelouse et profiter des infrastructures !
8 € ... qui contraste avec les 40 € que voulait réclamer le camping Azur pour un vélo et une tente ... De plus, au club de Kayak, la douche est a volonté ... (contre des jetons à 2 €  pour 4 minutes d'eau chaude  au camp Azur ...!).





FIN DE L'AVENTURE

Mon état de santé décline de manière plus qu’inquiétante, après une très mauvaise nuit blanche, au petit matin c'est malheureusement l'extradition de l'aventure !
De la gare de Regensburg, le dimanche, les liaisons au départ ne sont pas nombreuses !
Difficile aussi dans une gare entièrement robotisée, automatisée, de trouver quel train, par où, comment prendre ses billets quand le retour se fait inopinément et non préparé !
Finalement, un centre d'info touristique m'imprime grâce au très bon site internet de la DBahnn, l'itinéraire idéal avec un vélo, ( donc uniquement sur des liaisons régionales sans ICE ou TGV qui refusent les vélos), pour un retour au plus proche de la Belgique dans la journée.
Ces via Nurenberg, Frankfurt, Cologne et enfin Aix la Chapelle en début de nuit que je rentre au pays.

Eurovélo 6, Neuburg - Neustadt ( S2 - J10 )

EV6 - Secteur 2  Jour 10

De Neuburg à Neustadt.    60 Km 
+- 4h30    -    Dénivelé  + 333m

Si la journée précédente étais "torride" ...  comparable à une étape au climat Marocain,... ce jour...  étais  probablement la journée ou il aurais mieux valut ne pas rouler ... 36 °C, orageux, vent chaud !
La journée de tous les dangers ...
L'étape prévue à peu de relief et plus jolie que les 2 jours précédent !



On quitte Neuburg par la route principale sur piste cyclable, en quelques kilomètres, on retrouve le cours paisible du Danube en rive gauche, en pleine nature sur une piste en sable stabilisé et terre bien agréable mais plus fatigante que de rouler sur du bitume !
La chaleur au petit matin est déjà étouffante, le seul avantage, la rosée sèche vite sur la tente !



Ce long cheminement naturel le long des bois, nous amène facilement à l'entrée de Ingolstadt via le parc.
La ville étant très cyclable, malgré le monde  ... la progression en vélo y est aisée.




Ingolstadt est une belle petite ville colorée au multiples ruelles à découvrire ...
Se sera aussi le bonheur des plus petits avec le parc Légoland tous proche !
Pour info, à évité absolument ... les campings du réseaux "Azur", l'escroquerie complète ou le cyclo voyageur avec son vélo et sa tente se verra facturer le même prix que celui qui débarque avec toute la famille, son 4x4 et sa grosse caravane... soit entre 30 et 40 € + les suppléments obligatoire, douches, électricité !!!




Après une interruption à Ingolstadt et un repas à l'ombre ... retour en fin d'après midi sur l'itinéraire de l'Eurovélo 6 pour une longue progression dans un environnement aride au moindre ressource possible ...
Les paysages son beaux, le soleil bien fixé dans le ciel et un vent chaud c'est levé ... Pas d'ombre, tout est très sec et contraste avec les inondations record du Danube de l'année précédente  !



La progression en vélo reste agréable malgré la forte chaleur, la vitesse de déplacement combiné au vent, donne un effet Windchill où la température ressentie est de 10°C inférieure à la réalité ...
La piste est toujours en dolomie et évolue sur une berge sensée retenir les crues éventuelles du Danube


Un peu avant Vohburg, la chaleur à eu raison des réserves d'eau dans les gourdes ... Je ne trouve rien sur la route pour remplir, ni source, ni fontaine, ni âme qui semble vivre ...
Seul victuaille possible et à profusion que l'on trouve en Allemagne, partout ...de la bière !
Dans la gourde vélo ... par cette chaleur, ça ferais un peu désordre  !
Je finirais bien par trouver de l'eau ... un peu plus loin ... certainement !!!



De Vohburg, je reste sur le cheminement en site propre pour vélo, rive droite du Danube pour rejoindre Neustadt à 10 km.  Le balisage, présent par intermittence ... n'y est pas très clair ! Malgré que l'on suit le Danube, on c'est plus d'une fois retrouver en cul de sac et à devoir chercher qu'elle etais la bonne piste pour poursuivre ...
Aucune ressource n'est trouvée avant l'entrée de Neustadt où l'on y croise finalement un magasin et  ... de l'eau !

Le temps tourne à l'orage de chaleur, ... je m'arrête donc au camping à la sortie de Neustadt où un beau lopin de terre à l'arrière d'une ferme est à disposition des cyclos ... Très bon accueil, des sanitaires luxueux, super propres ! Pour un prix équivalent au club de kayak, ce camping est vraiment recommandable.

L'orage n'éclatera pas ... il ne fera que menacer !!!






Eurovélo 6, Dillingen - Neuburg ( S2 - J9 )

EV6 - Secteur 2  Jour 9

De Dillingen à Neuburg.    78 Km 
+- 6h30    -    Dénivelé  +612m

Une journée torride sous 32°C ...


La cité de Dillingen est agréable pour un petit déjeuner ... La journée sera longue, entre Dillingen et Neuburg, il n'y a aucun camping et les autres solutions de logement sont peu nombreuses sur ce tronçon !


La météo est très estivale, une température entre 29° et 32°, un léger vent chaud, un ciel bleu !
Depuis les orages du Sigmaringen, le soleil est omniprésent, les nuits sont chaudes, les journées torrides ! Avec pareille météo, se déplacer en vélo reste très agréable, le déplacement avec l'écoulement d'air, vous rafraîchit.




La partie matinale vers Donauwörth n'a rien d'exceptionnelle, essentiellement sur petite route, à l'écart du Danube !

Arivée sur Donauwörth

Donauwörth  pour la pose de midi, est une belle petite ville mais un peu "saturée" de voitures, certains de ces quartiers en zone piétonne sont très agréables et est le rendez-vous de beaucoup de cyclotouristes du voyage !






L'après-midi, pour la suite du parcours, quelques belles montées dans des zones habitées vous attendent pour rejoindre Marxheim.

De Marxheim, on retrouve la tranquillité du Danube à côté d'une zone forestière, le cheminement est sur dolomies dans un parc naturel, passage un peu long  pour rejoindre un barrage, mais très calme , rectiligne et plat !


Dans le cagnard torride le long du Danube avant Neuburg 

La traversée de quelques petits bourgs  nous amène rapidement à l'entrée de Neuburg !


Neuburg est une grande ville qui date de 1500 qui fait partie des sites immanquables avec quelques beaux musées sur ses hauteurs, son château, son architecture baroque renaissance, sa vieille ville qui rappelle par endroit des villes du midi Français ...
O.I. Neuburg




Neuburg est un bel endroit, tout comme Sigmaringen pour y passer une journée de découverte et soirée ...
A cela près, qu'il n'y a qu'une seule petite solution de campement, au kayak club.
Un site de camping moyennement accueillant, peu de ressources, pas très propre, emplacement médiocre pour les tentes ,.. à la sécurité douteuse !... Ce sera la plus mauvaise place de notre parcours en Allemagne !
On a cherché à l'éviter, mais il n'y a en dehors des hôtels, chers,  aucune autre solution à moins de 20 km. Fourbu de ma journée de 90 Km, (détours compris) ... je m'y suis résolu !

Neuburg


La carte renseignait un site de camping à Heinrichsheim, à 5 km ... un site sauvage sans aucune commodité, qui semble ne plus exister lors de notre passage.

Si entre Dillingen et Neuburg, vous trouvez un site de camping, ce sera préférable et cela permettrait par la suite de faire étape dans la plaisante ville de Ingolstadt.
L'étape de Dillingen à Ingolstadt, pas très intéressante en vélo, ... peut également être couverte en train ! Mais il serait dommage de ne pas voir Neuburg ... qui, en dehors de son camping, vaut le détour !





Eurovélo 6, Ulm - Dillingen ( S2 - J8 )

EV6 - Secteur 2  Jour 8

De Ulm à Dillingen.    58 Km 
+- 3h40    -    Dénivelé  +365m

La partie inachevée Allemande de l'Eurovelo.



Certains bruits courent parmi les cyclistes, qu'il serait mieux de prendre le train à Ulm pour Ingolstadt  afin d'éviter ce tronçon toujours inachevé en Allemagne.  Et ce serait effectivement peut être mieux, les 2 étapes pour rejoindre Ingolstadt n'ont rien d'exceptionnel, voir un peu monotones !  
Le parcours n'est pas non plus balisé Eurovelo actuellement, mais il y a un balisage local.
Les travaux sont en cours en beaucoup d'endroits.
Poursuivre en vélo, réside plus dans le fait d'une volonté de vouloir faire l'intégral et le mieux est d'avoir la trace sur un GPS pour éviter de devoir trop chercher son chemin ou regarder la carte tous les 500 mètres.
Il y a aussi sur ces 2 tronçons, beaucoup de passages le long de nationales, mais pourvues généralement de pistes cyclables.



On quitte Ulm, non sans une pointe de regret, ...mais tout va bien, les Belges ont gagné contre les USA la veille ... 
Pour sortir de Ulm, il y a une belle piste cyclable à travers le parc... Quelques kilomètres et on débouche sur une nationale, et c'est là que l'Eurovelo s'interrompt pour le moment ! 
La progression reste aisée grâce à la trace sur GPS !
Après ce bref passage de nationale et routes diverses, on retrouve de petites routes de campagne très calmes. 

De retour le long du Danube, près de Leipheim on se replonge dans le calme et de belles grandes zones boisées. Le long tronçon qui suit est sur chemin forestier carrossable ou sur piste de terre dans de jolies réserves. Dans le futur, il sera asphalté !



À Offingen, on quitte le cours paisible du Danube pour rejoindre successivement plusieurs Bourgs. Le chemin  qui suit n'est pas des plus intéressants, souvent le long de grands routes ! 
La piste le long du Danube n'est dans cette zone pas encore praticable !



On finit par arriver dans un village plus discret, à Dillingen.
Camping très correct au club de kayak sur une belle étendue, endroit calme. Sanitaires modernes très bien équipés, notamment machine à laver le linge ... Premier camping sur la route depuis Bâle oùl'on trouve ce service.